东软与王国栋院士团队共建“钢铁智能制造软件联合创新中心”

【2020年12月11日,沈阳】 近日,东软集团股份有限公司(以下简称“东软”)与东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室(以下简称“RAL”)王国栋院士团队开展合作,联合组建“RAL-NEUSOFT钢铁智能制造软件联合创新中心” 。东北大学副校长孙雷出席仪式并发表讲话。​

中国工程院院士王国栋,是轧制技术领域的国际知名专家,先后主持和完成多项国家重大基础研究规划项目(973)、高技术项目(863)、攻关项目、自然科学基金重大项目等,取得了许多创新性的成果。他带头成功地实践了由学科交叉和管理模式交叉而成的多支队伍协同作战的学术团队的管理模式和机制,汇聚人才,培养成员,形成了一个优秀的研究团队。在王国栋院士的带领下,RAL已成为促进我国轧制技术发展和钢铁工业进步的重要力量。

此次合作,双方希望通过有效整合双方优质资源,推动“新型基础设施建设”等战略在钢铁领域的试点示范,制定钢铁行业的智能化建设标准,引领钢铁行业转型升级。双方将把“RAL-NEUSOFT钢铁智能制造软件联合创新中心”共同打造成钢铁行业数字孪生与智能优化等工业软件的产、学、研、用平台,致力于解决钢铁产业向智能制造转型升级的关键性、根本性问题。

据介绍,该创新中心将以合作项目为载体,以行业需求为驱动,以国家和行业重大需求为重点,以创造社会价值为宗旨。双方将通过联合课题合作、企业项目合作、行业合作、人才合作的方式进行全方位校企联合优势整合。除此之外,建立创新中心合作委员会作为组织保障,保持定期交流,建立“互利共赢、风险共担”的市场化科技成果共享机制。

王国栋院士对于创新中心成立表示,当前钢铁行业智能化发展的国际背景复杂,我国工业控制软件普遍受制于国外企业,自主创新、研发智能制造工业软件的意义十分重大,此次与东软的合作为创新中心加速运行提供了有力支持,目前创新中心已完成第一阶段工作的系统部署。

东软集团高级副总裁兼董事会秘书王楠表示,多年来东软集团在国际钢铁智能制造领域积累了丰富经验,希望双方以此次合作为契机,实现信息化产业与钢铁冶金行业的跨学科融合、国际经验与国内制造业转型升级的需求相融合、产学研深度融合,为中国新一代智能制造贡献力量。

东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,前身是创建于上世纪50年代的东北工学院轧钢实验室,1995年成为我国轧制技术及其自动化领域唯一的国家重点实验室。现有科研、办公、实验用房7000多平方米,能够满足高水平工艺研究、品种开发和控制系统研究的需求。RAL积极组织、承担各类国家重大、重点研究开发项目,主持横向科研项目近千项,科研合同额接近30亿。

推荐阅读
让AI走向民航运行深处|东软与中国民航大学共建“民航智慧化运行联合实验室”
让AI走向民航运行深处|东软与中国民航大学共建“民航智慧化运行联合实验室”
近日,东软集团股份有限公司与中国民航大学空中交通管理学院举行合作签约暨“民航智慧化运行联合实验室”揭牌仪式。双方将以联合实验室为长期合作载体,面向民航数字化、人工智能应用、数据治理、可视化分析和行业软件实践等方向,把高校的学科研究、专业知识与人才优势,与东软的软件工程、数据、AI及产业实践能力连接起来,共同探索智慧民航从技术创新走向真实运行的新路径。 这场合作的关键词,是“运行”。 民航运行从来不...
东软 x 一汽解放联合亮相汉诺威 中国商用车出海进入“编队时代”
东软 x 一汽解放联合亮相汉诺威 中国商用车出海进入“编队时代”
IAA Transportation 2026,一汽解放展台前客流如织。人们纷纷将视线投向一块屏幕上的导航界面。 演示人员输入目的地——从汉堡港到慕尼黑工业园,屏幕上立刻显示,导航路线自动绕开了限高桥、低排放区、夜间禁行高速,同时主动推荐适合的休息区,并询问是否需要提前预订车位,全程没有一次手动修正。 而提供这套商用车导航方案的,正是东软。 一汽解放把终端亮出来,东软把方案部署上去,两家中国企业在...
软件正在重写商用车的账本 东软把三十五年积累,开进了汉诺威
软件正在重写商用车的账本 东软把三十五年积累,开进了汉诺威
凌晨,欧洲一条高速的服务区内,一辆卡车缓缓停进车位,司机没有立刻下车,而是先看了眼行车记录仪:已经连续驾驶四个半小时,按照法规必须休息四十五分钟,一旦超时就会面临处罚。 这趟运输路上,他已经被迫三次绕行。低排放区域无法通行、道路限高无法通过、部分路段夜间禁止货车驶入,每一次绕路,带来的都是燃油消耗、时间损耗,以及货物交付的延误。 远在总部的车队管理者,算的则是另一笔运营账:燃油消耗、司机工时、车辆...
联系我们

欢迎致电4006556789,或通过在线方式与我们联系

close

关闭