首个“软件架构新技术国家重点实验室”在东软设立

【2010年1月26日 中国 沈阳】近日,东软集团股份有限公司(600718.SH,以下简称“东软”)获得国家科技部批复,在国内率先建设在软件架构方向的企业国家重点实验室,并将实验室命名为“软件架构新技术国家重点实验室”, 这是国家科技部通过的第一个在软件架构方向上建设的国家重点实验室。

据了解,软件架构新技术国家重点实验室围绕“软件架构定义及描述方法、主技术架构和面向特定应用场景的参考架构、企业应用软件产品线开发方法、企业应用统一架构平台、软件架构评估及验证方法”五个研究方向。该五个研究方向紧密衔接、相互支持,基本涵盖了软件架构研究领域中的前沿科学问题和共性、关键技术,侧重软件架构对实际软件开发支持的研究与实践。

“软件架构新技术国家重点实验室”将立足软件架构方向的前沿新技术,以提高规模化解决方案开发的效率为驱动力,采用系统化的复用策略,基于软件架构的大规模解决方案开发方法的研究与实践为主攻方向,通过重点在软件架构定义和描述方法、主技术架构、软件产品线开发方法学、企业应用统一架构平台和软件架构评估与验证等方向开展深入研究,将实验室建设成为我国在软件架构新技术领域开展应用基础研究、推动成果转化、面向行业提供高水平技术服务和汇聚优秀研究人才的开放式研究基地,降低软件开发成本,提高软件开发效率、软件可靠性和软件可维护性。

近些年来,软件和信息技术已在国民经济和社会各领域得到广泛应用,极大地推动了国家基础设施和企业信息化建设的进程,软件产业已经成为国民经济发展的重要动力和支柱性产业。因此,在软件企业开展软件和信息技术的基础应用研究工作,必将促进中国软件产业的快速发展,提升国家信息化水平,增强国家核心竞争力。

东软作为中国领先的IT解决方案与服务供应商,在多个行业领域为社会基础设施和企业信息化提供全面解决方案和服务。十几年来,东软先后成功实施了8000多家用户的解决方案,服务于国民经济的各个行业,包括电信、电力、金融、社会保障、制造业、医疗、教育、交通等领域。东软集团高级副总裁兼首席技术官、首席知识官、软件架构新技术实验室主任张霞博士表示:“依托龙头企业,以整个行业的共性、关键前沿技术为研究方向,成果为行业共享,带动整个行业发展——这是企业国家重点实验室建设的使命。同时,软件架构新技术实验室的建设必将对提升中国软件企业的成熟度和核心竞争力,促进软件产业发展产生深远的影响。”

推荐阅读
软件正在重写商用车的账本 东软把三十五年积累,开进了汉诺威
软件正在重写商用车的账本 东软把三十五年积累,开进了汉诺威
凌晨,欧洲一条高速的服务区内,一辆卡车缓缓停进车位,司机没有立刻下车,而是先看了眼行车记录仪:已经连续驾驶四个半小时,按照法规必须休息四十五分钟,一旦超时就会面临处罚。 这趟运输路上,他已经被迫三次绕行。低排放区域无法通行、道路限高无法通过、部分路段夜间禁止货车驶入,每一次绕路,带来的都是燃油消耗、时间损耗,以及货物交付的延误。 远在总部的车队管理者,算的则是另一笔运营账:燃油消耗、司机工时、车辆...
让智能长在医疗的血脉里——东软添翼AI 3.0重磅发布,开启医疗AI“业务智能”新时代
让智能长在医疗的血脉里——东软添翼AI 3.0重磅发布,开启医疗AI“业务智能”新时代
医学从不为新奇背书。当医疗人工智能走过以参数量和排行榜为标尺的阶段,一个更朴素,也更坚硬的问题,正摆在整个行业面前:AI究竟是挂在系统之外的一件“外挂”,一个新的“工具”,还是能长进医疗血脉、理解复杂任务并把事情真正做成的一种“原生能力”?东软集团在本届医学人工智能大会上给出了回答。 9月15日,由《中国卫生信息管理杂志》社主办的2026医学人工智能大会(MAIC)在重庆启幕。大会以“AI 驱动数...
从产品出海到研发出海:东软牵头共建中泰车载AI联合实验室
从产品出海到研发出海:东软牵头共建中泰车载AI联合实验室
曼谷晚高峰,中国品牌智能汽车穿行在窄巷、主干路和高架之间。 导航要适应复杂路网,车载语音要听懂当地用户真实的表达方式,座舱智能还要面对隧道、地下停车场等弱网环境。 越来越多中国智能汽车进入海外市场之后,本土化正在变成一项更具体、也更困难的工作。 整车和硬件可以出口,成熟的软件平台也可以快速部署,但算法和智能体验很难原样复制。 一套在国内已经充分训练和验证的系统,到了另一个国家,仍然要重新理解当地道...
联系我们

欢迎致电4006556789,或通过在线方式与我们联系

close

关闭